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汽车报废回收新规,报废车不再当废铁贱卖

发表时间:2019-11-18 17:51作者:青海省金属回收有限责任公司第一分公司

  目前我国的机动车强制报废标准规定:普通乘私家车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定出台,对排放标准作出了要求,很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。


  以往的强制报废规则中相关部门对于报废车辆的补偿相对较少,补偿较少的原因主要是因为车身上不管是什么部件都不允许翻新使用,直接被拉到废品相关部门进行了销毁,说补偿较少,不过这也使得很多消费者不愿意去申请车辆报废,总觉得有车开,总比报废了强,固在街上行驶着很多已经超出了范围的车辆。

西宁废旧回收

  2019年1月30日国务院常务会议审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》。2月22日,国务院新闻办公室又举行了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》吹风会,商务部官员对这一《办法》有关情况进行介绍。详情请看文章后面的视频内容。


  这次修订的更大变化是删去了原有“报废机动车收购价格参照废旧金属市场价格计价”这项规定,允许“五大总成”(即发动机、变速箱、车架、前桥、后桥)再制造利用,由市场决定报废机动车回收价。


  “五大总成”再制造被禁止困扰行业多年,从全球再制造的发展来看,大多数“五大总成”可以再制造,全部按照报废金属处理既浪费资源,也不符合产业发展趋势。


  对于咱们广大车主来说,车辆报废不再按“斤”给钱,变成了按“件”给钱。报废车回收价格有望涨一涨,这也降低了大家换新车的成本。


  新规除了能够促进资源合理利用,节能减排之外,对于车主们来说,汽车的报废价格确实会比目前的报废价高一些。一些车况不错,但是不符合排放标准的老车或许也可以卖个不错的价格。


  在谈到回收报废车“五大总成”的积极意义时,商务部市场建设司负责人郑书伟表示,报废拆解是汽车流通的之后一个环节,通过调整回收拆解的价格,提高车主报废拆解积极性,将给新车消费置换出空间。消费者把需要报废的汽车及时报废,对新车消费、二手车消费都会产生促进作用。


  上文就是西宁废旧回收公司对汽车报废回收新规的详细介绍,相信大家对这方面的内容有了一个较为深刻的认识,如果您还想了解更多关于这方面的知识,欢迎访问我们公司的官网,点击在线留言,或者电话联系我们。

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